Sering terjadi kebocoran mesin yang tidak bisa dihindari, Apalagi jika Anda menggunakan oli yang buruk, Ada banyak kotoran di oli, Tidak hanya itu meningkatkan keausan pada mesin,
Ini juga dapat menyebabkan kebocoran oli mesin.
Mari kita bahas tentang Beberapa kebocoran pada penutup ruang katup.
Apa yang menyebabkan ruang katup bocor? Bagaimana cara menghadapinya?
Apa itu paking penutup katup mesin?
Gasket penutup katup engine- cukup dikenal sebagai penutup ruang katup, yang merupakan bagian penyegelan dari bagian atas mesin. Disegel dengan oli mesin yang sesuai dengan wadah oli sehingga oli tidak akan bocor saat mesin berjalan, kepala silinder yang sesuai dengan badan silinder, katup yang sesuai dipasang di kepala silinder, dan badan silinder dipasang. dibentuk menjadi ruang kompresi tertutup, dalam kondisi tertentu, memungkinkan campuran yang mudah terbakar terbakar di bagian dalamnya. penutup ruang katup atas, penutup silinder bawah, badan silinder bawah, dan bak oli bawah.
Mengapa paking penutup katup akan menjadi kebocoran oli?
1- Penuaan gasket penutup katup menyebabkan kebocoran oli.
Pertama, valve chamber gasket sudah lama digunakan, menyebabkan penuaan dan kehilangan kemampuan untuk menutup kebocoran oli. Sealing gasket untuk material karet, karena umur pakai kendaraan terlalu lama, material karet akan menua, menjadi keras, mengakibatkan dalam kebocoran minyak.
Karena ruang katup terletak di bagian atas mesin, oli akan mengalir ke bawah kepala silinder setelah bantalan ruang katup bocor, karena bodi mesin sedang bekerja.
Pada temperatur yang lebih tinggi, minyak yang menempel di permukaan tubuh akan perlahan menguap, menghasilkan asap yang menyengat.
Dalam hal ini, cukup buka penutup ruang katup dan ganti paking. Paking penutup katup biaya penggantian tidak tinggi
2.-Katup ventilasi bak mesin tersumbat
Katup PCV sistem ventilasi bak mesin tersumbat, yang menyebabkan tekanan berlebih di dalam mesin dan akhirnya menyebabkan kebocoran oli di bawah tekanan. Jika kesalahan ini tidak terdeteksi, akan menyebabkan lebih banyak masalah nantinya, seperti kebocoran segel oli poros engkol dan sebagainya. sangat mudah untuk menentukan apakah katup PCV bekerja secara normal: dalam kondisi idle, status kerja katup PCV dapat langsung ditentukan dengan menguji vakum saluran masuk karter dengan jari Anda.
Metode inspeksi untuk katup PCV dari sistem ventilasi paksa karter:
Buat mesin idle, lepaskan katup PCV dari selang penutup silinder, dan periksa apakah katup PCV tersumbat. Jika Anda meletakkan tangan di sambungan katup PCV, jari-jari Anda akan merasakan vakum yang kuat.
Metode pemeriksaan lainnya adalah melepas pipa saluran masuk karter dari filter udara setelah memasang katup PCV, dan dengan hati-hati menutup bak mesin dengan selembar kertas tisu. Ketika tekanan di bak mesin menurun (sekitar IMIn), harus terlihat jelas bahwa kertas tisu ditarik ke arah bukaan pipa. Selain itu, setelah mematikan mesin, lepaskan katup PCV dan periksa dengan tangan. Jika ada suara "klik", katup PCV fleksibel dan tersedia.
3- Kegagalan bagian lain dari mesin menyebabkan kebocoran oli.
Penuaan ring piston mesin menyebabkan penyegelan longgar. Saat mesin berjalan dengan kecepatan tinggi, fenomena cylinder bobbing terjadi, yang menyebabkan tekanan gas buang berlebih, dan dalam kasus yang serius, hal itu secara langsung menyebabkan kerusakan gasket penutup katup dan kebocoran oli.
Selain itu, karena kualitas oli yang buruk, akumulasi karbon yang serius dari adhesi piston, pemasangan gasket katup karet tidak standar, mengakibatkan gaya yang tidak rata, dll., Semua masalah ini akan menyebabkan kerusakan gasket penutup katup dan kebocoran oli.
Kerusakan kebocoran paking penutup karet
Perhatikan penyebab kebocoran oli gasketto penutup klep. Kerusakan mesin.
Ada potensi bahaya keselamatan seperti kebakaran yang disebabkan oleh kebocoran oli di gasket katup penutup.
Akibat kebocoran oli di penutup ruang katup, maka oli yang bocor akan mengalir ke bawah bodi mesin. Akibat temperatur bodi mesin yang tinggi saat mesin bekerja, maka oli yang menempel di permukaan bodi mesin akan perlahan menguap dan mengeluarkan bau yang tidak sedap. Dalam kasus yang parah, oli akan masuk ke mobil bersama dengan sistem pendingin udara, mempengaruhi lingkungan mobil.
Kedua, ketika penutup ruang katup bocor, adhesi oli pada manifold knalpot mesin, kerugiannya kemudian tidak begitu sederhana, rasa yang tajam, kendaraan dengan kecepatan tinggi di musim panas, karena suhu manifold buang sangat tinggi, menyebabkan adhesi pada pembakaran oli manifold knalpot, penyalaan komponen mudah terbakar lainnya, pada akhirnya dapat menyebabkan kebakaran kompartemen mesin
Waktu posting: Jan-19-2021
